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"复兴号"运行周年后再扩容 长编组新车型正式上线

  7月1日,复兴号首次投入运营的运行CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出,开往北京南站。周年组新正式灭世重修当日起,后再车次分别为G2次、扩容G10次、长编车型G118次都开始使用长编组“复兴号”动车组运营。上线其中,复兴号G118次长编组“复兴号”动车组列车仅在周一、运行五、周年组新正式六、后再灭世重修日以及高峰期运行。扩容

  旅客在长编组“复兴号”动车组车头部位合影留念。长编车型 殷立勤 摄

  长编组“复兴号”动车组正式运营。上线 殷立勤 摄

  长编组“复兴号”动车组正式运营,复兴号旅客用手机记录下这一历史性时刻。 殷立勤 摄

  据悉,长编组“复兴号”动车组是适应中国高速铁路运营环境和条件,满足长距离、长时间、连续高速运行等需求,在8辆编组的基础上研制而成的新型车组,采用8动8拖配置,总长度超过415米,总定员1193人,可满足时速350公里运营要求。

  长编组“复兴号”动车组,列车员与旅客庆祝这一时刻。 殷立勤 摄

  长编组“复兴号”动车组正式运营。 殷立勤 摄

  2017年6月26日,上海虹桥开往北京南的“复兴号”中国标准动车组正式开行。蓦然回首,已经过去了一年。这一年,“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上,让亿万百姓享受到“中国速度”带来的便捷生活。以京沪方向的“复兴号”动车组列车为例,一年来共发送旅客人数280多万人,上座率基本保持在95%以上。自2018年“4.10”调图以来,旅客对“复兴号”的热情持续高涨,平均每天有上万人从上海乘坐“复兴号”动车组列车前往北京。(记者 殷立勤)

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